Open Vld is tevreden dat De Lijn nu zelf beseft dat haar prijzenpolitiek van de voorbije jaren niet vol te houden is. Marino Keulen, Annick De Ridder en Sas van Rouveroij zeggen al jaren dat de gratis politiek van De Lijn onhoudbaar is. De kostendekkingsgraad van De Lijn is momenteel nog geen 16%.

De Lijn krijgt voor 2012 een subsidie van de Vlaamse regering van 979.823.000 euro waardoor de vervoermaatschappij naast onderwijs de grootste hap uit de begroting wegneemt. Hiertegenover staat dat De Lijn voor elke 100 euro die ze uitgeeft zelf nog geen 16 euro opbrengt. Open Vld stelt al jaren dat het gratis verhaal bij De Lijn onhoudbaar is.

Laagste kostendekkingsgraad van de hele EU De Lijn heeft de laagste kostendekkingsgraad van alle openbare vervoermaatschappijen binnen de EU. Hiermee loopt de Vlaamse regering de kans dat de EU-commissie De Lijn mee zal consolideren, wat betekent dat de leningen van De Lijn bij deze van de Vlaamse overheid zouden worden geteld. Een verdere verlaging van de rating van de Vlaamse overheid is dan niet ondenkbaar.

Vlaams volksvertegenwoordiger Keulen : ”In het buitenland wordt dagelijks bewezen dat mensen gerust meer willen betalen voor een ticket of een abonnement voor de bus of tram maar dat hun keuze vooral afhangt van de dienstverlening en de kwaliteit. Jaren staarde men zich in Vlaanderen blind op het prijsverhaal. Het moet stilaan toch duidelijk zijn, althans voor wie niet blind is, dat dit niet werkt.”

We moeten in vraag durven stellen of het normaal is dat alle 65-plussers een gratis abonnement moeten krijgen als je weet dat bij veel gepensioneerden het pensioen hoger ligt dan het minimumloon van werkende mensen die wel de ‘volle pot’ moeten betalen voor een abonnement.

Op vraag inspelen “Een herziening van het decreet basismobiliteit is noodzakelijk, De Lijn moet schakelen naar een vraag- in plaats van een aanbodgestuurd beleid, het openbaar vervoer moet er in de eerste plaats zijn voor die mensen die het nodig hebben zoals studenten en mensen die gaan werken. Iemand die nu in ploegen staat, geraakt met De Lijn nooit van en naar zijn werk”, zegt Keulen.

De Sp.a heeft via het regeerakkoord de bewegingsruimte om de kostendekkingsgraad van De Lijn te verbeteren, enorm beperkt. Het zal dus vooral de vraag zijn of N-VA en CD&V deze socialistische visie blijven delen of dat ze eindelijk de realiteit onder ogen durven nemen.

Loskomen van ideologie Marino Keulen : “De praktijk heeft ondertussen duidelijk gemaakt dat de doelstelling om mensen van de auto naar het openbaar vervoer van De Lijn te krijgen niet werkt, terwijl De Lijn nochtans haast volledig gesubsidieerd wordt. Dit debat moeten we dringend ten gronde voeren, los van ideologische remmingen en op basis van wat in de praktijk niet en wat wel werkt.”